蓝色pe保护膜吧唧 蓝色pe保护膜吧唧是什么

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观致为什么不肯降价？

观致汽车。奇瑞高端产品。定位就是高端。不能降价。利用低端利润补贴一个新的产品阶层。这是一个民族企业走向高端，创造自己汽车文化的必然阶段，和吉利上汽不同，不用收购国际品牌，利用自身能力打造国产高端品牌。这是一个大胆的尝试，也符合国家政策，自主研发，自力更生，就像中国移动的4G网络，刚刚攻破的圆珠笔头。

只是现在市场保有率比较低，但观致现在除了给人感觉贵，就没其他的问题了，为啥你觉得贵，因为你对观致这个牌子的价格不认可，如果是奥迪标，或者大众标，你就买了。

这就是国产汽车的悲哀，以前价格低做工粗糙，买合资，现在做工达到一定水准的车有了，观致，吉利博瑞，博瑞做工吊打雅阁，不行，国产车没面子。买合资。

我相信奇瑞。观致成功只是时间问题。现在汽车生产模式都是订产并非大批量生产，摆那里等人买。所以观致亏损也是奇瑞承受得起的。如果降价。那和qq什么区别。还会成为国人眼中的廉价感十足的国产车。就是要做高端，现在不是为了销量，就是口碑。等口碑上去了，自然买的人就多了。

观致就是一帮管理团队欧洲人的倔脾气，不肯向中国市场低头，你完全可以学学人家合资车，只要把壳造漂亮点，把配置表上看得见的配置弄多点。你用个安全带是预紧还是双限力的，有用吗？很多人开车都用不着安全带的，你说你弄个刹车盘都要比同级别合资B级车大，刹车距离堪比跑车，有用吗?人家只看你0-100加速要几秒，根本不管刹车的，你说你弄个巴斯夫水性漆还要无毒的，人家车门防撞梁放一根小圆管你非得放两根W钢，人家内饰只要看起来高大上根本不管异味有多大，你的内饰土了吧唧的，虽然无毒环保，有个屁用，前防撞梁又宽又粗的，还两根，有个屁用，谁看得见啊？为了你说你为了安全牢固，全身焊点比同级别多20%，谁会闲着没事去数呢？你说你为了弄欧洲ENCAP冠军在车身加固上花了很大成本，有用吗？谁买车是为了撞啊？你说你为了静音使用了大量原生无毒隔音棉，有用吗？多学学人家合资车，放点黑心棉啊。你说你为了电气线路安全使用高档线材和好的电池，线束还搞防火隔音包裹，有用吗？人家雅阁一个B级车就用45安电池你一个A级车还用六七十安的电池那不是噱头吗？你净玩些虚的，有能耐多搞几个电子配置，有能耐多搞点LED大灯最不济也是氙气大灯不更靠谱吗？你呀你，低配减配置人家是减车身内部看不见的地方，你倒好，专门减雾灯，减头枕，减电子配置这些配置表上很敏感的东西就是不减车身内部看不见的地方，活该你要被市场淘汰！

观致不降价的原因我觉得有二。

其一：观致是奇瑞想打造一个全新的中高端品牌，费了九牛二虎之力，好不容易组建好团队经过研发投入量产新品等一系列过程，就是为了突破自主中高端品牌的天花板，这一次如果把价格放下来是很简单，但也意味着放弃，意味着自己去打倒还未建立好的招牌。目前正是一线自主品牌全力向上发展的阶段，错过之后再想下一次再打入市场恐怕就更不容易了。

其二：另外很多人觉得观致价格高。与其说售价高，不如说成本高，因为他选购的原材料就比较高昂，为了比较优秀的造型和品控，零部件都是来自于欧美大厂，可靠性高，而且在一些我们不太注意的地方，观致也做的相对到位，确实是一个为消费者考虑的品牌。

所以说目前虽然买观致的用户少，但买回家的人基本不会吐槽不好。

罗马不是一天就能盖好。自主品牌里吉利奇瑞哪个牌子是一上来也没有卖的特别火，也都走过弯路，进入过低迷期， 用价格去冲销量不是目的，目的是能把观致这个品牌做下去，而且是越做越强。

目前，观致也在积极地解决现状，开始做起了全新的网络营销，让跟多的年轻人更深层面的去认识了解观致。再一个，观致在今年成都的车展上，推出了副品牌Model Young，这条产品线比观致价格要低一些，也更年轻化一些，相信更容易被大众消费者所接受吧，只要认可了Model Young,那距离认可观致也就不远了。

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