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广东未来的增长极在哪？

个人认为，至少在未来20年内，广东的经济发展主要还是依靠珠三角地区带动。具体到城市而言，主要是深圳、广州、佛山和东莞4座城市。

从总量看，2017年，广东全省GDP为89879亿元。其中深圳、广州、佛山和东莞四市GDP分别是22438亿元、21503亿元、9549亿元和7582亿元，合计61072亿元，占全省比重为67.9%。如果再加上中山、珠海、惠州等几个地市，整个珠三角区域的经济产出占了全省的3/4以上。而广大的粤东、粤北、粤西等地市的经济规模还很小，还有很多地市的GDP规模在2000亿元之下。

从增量看，2017年广东省GDP增量为9024亿元（89879亿-80855亿元）。同年，深圳、广州、佛山和东莞四市的GDP增量分别是2360亿元、1698亿元、913亿元和644亿元，合计GDP增量为5615亿元，占全省增量比重为62%。加上惠州、珠海、中山，这个比重将达到70%。（深圳）

所以，目前的现状是，广东经济发展高度依赖珠三角地区。那里贡献了全省最多的经济产出、财政收入、就业岗位。非珠三角地区一是经济规模小，二是速度较慢（非珠三角地区有很多地市经济增速低于全省平均水平），目前还指望不上能够对全省经济发展都多大帮助。（广州）

广东省内的经济格局在未来20年彻底改变的可能性很小，顶多出现改观，提升非珠地区经济规模和发展速度。如果非珠三角地区经济增速不追赶上珠三角地区，那个其在全省的经济地位还将下降。2004年，广深佛莞四市GDP占全省比重为64.5%，2017年上升到67.9%，13年的时间增加了3.4个百分点。

根据马太效应强者恒强的道理，珠三角地区在广东经济格局中的地位会越来越强，也依旧是广东经济发展的增长极。

谢谢邀请：广东未来核心增长极有三个。

1、以深圳为中心，涵盖惠州、东莞、河源、汕尾，潮州，汕头等城市，汕头惠州绝对是增长极！

2、以广州为中心，佛山，肇庆，清远，韶关，清远韶关绝对是增长极！

3、以珠海，湛江为中心，中山，江门，茂名为主，未来珠海跟湛江必然是增长极！

众所周知，广东省当前是我国经济发展的前沿省份，但是广东省也是集经济强省与发展不均衡的省份于一身，基本上提起广东，大部分人只知道珠三角的深圳、广州、东莞、佛山等著名城市，对东部的山头、潮州、西部的湛江、北部的韶关等城市知之甚少，这主要源于外来人口都是向珠三角进行汇集，深圳本身人也都往珠三角汇集。但是，广东省未来的增长极除了珠三角以外，还是会有其他的发展区域。当前珠三角依托于良好的地理位置以及政策指引，在全国乃至全世界都发展的非常迅速。未来很长一段时间里，珠三角肯定还是会作为广东的代表，经济持续增长，并且其他区域难以超越，但是当珠三角发展到一定程度后，除了向周边延伸，更重要的是广东的东西发展。我们都知道广东其实除了珠江三角洲以外，还有很多地方拥有天然的地理位置，东部的潮汕地区，西部的湛江地区，都拥有天然的深水良港，这不过这两个地区当前缺乏相关的政策支撑，没有像珠三角一样迅速崛起，未来随着省份发展，东西两翼必将得到拓展，潮汕地区向西北可与福建链接，湛江向南可以沟通海南，向西南可以沟通广西。其实个人比较看好湛江地区的未来发展，湛江的位置其实是胜过广西北部湾的，随着西南部省份的发展，在开展海洋贸易之时，湛江的优越性胜过北部湾。加之海南省当前在打造全岛自贸区，湛江与海南隔海相望，是海南链接大陆的必经之地，如此重要的地位，未来在经济发展之上肯定会形成新的增长极，虽然短时间内可能看不到效果，但是未来拭目以待。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

今年6月，广东提出了要构建由珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区组成的发展新格局，把珠三角一极增长转变为多极增长，加快推动区域协调发展。

珠三角核心区：大力发展互联网、人工智能、基因测序、新能源汽车等领域的新兴产业，以及先进制造业和现代服务业，加速推进新旧动能转换，实现经济高质量发展。

北部生态发展区：环境保护也是生产力，将在粤北山区筑牢绿色屏障，建设生态特别保护区，发展全域性旅游、特色农业等产业，走绿色发展道路。

沿海经济带：支持东西两翼大力发展实体经济，不断完善国际物流、先进制造业、新能源、海洋旅游等产业生态链，与珠三角城市共同建设沿海经济带。东翼以汕头为中心，推进汕潮揭同城化发展，打造粤港澳大湾区辐射延伸区；西极以湛江为中心，推进湛茂一体化发展。

在深圳东！理由:深圳的发展后劲十足，超香港超广州，这些并不是深圳发展的目标。深圳只是向前发展，就顺便超过香港广州。后劲十足却收到了地理空间的掣肘。很明显，深圳需要空间，深圳汕尾合作区只是一个点。如果深圳惠州汕尾一体化，再造一个上海也只是一个时间问题。上海带动了整个长三角，粤港澳大区需要深圳惠州汕尾一体化的带动。真正的制约来至于政策，而不是体量。

未来我认为湛江是广东省的增长极之一，如果把现在的广东经济比做一列火车，那么广州深圳无疑是火车头。但是广东经济的发展可以说是中国的一个缩影，发展极其不平衡，也就是说火车头和靠近尾部的车厢脱节了，而目前广东省乃至整个中国的经济发展都到达了瓶颈，此时任然固执地去生拉硬拽火车头显然收益不大，不如回头去拉后面的车厢。那么应该去拉哪一节车厢，既省力效果有明显呢？通过比较粤东西北会发现，湛江是最合适的一个地方。第一，地理位置优越：1，三南腹地，大西南出海通道，虽然广西也有，但是大西南深水良港非湛江莫属，“北青岛，南湛江”也不是浪得虚名。2，海南大通道，海南目前要打造国际旅游岛，而它的背后就是湛江。3，湛江港是中国大陆离非欧大陆最近的港口，随着一带一路的推进，湛江必定越来越受重视。第二，人口优势，湛江目前人口将近900万，而且年龄结构非常健康。第三，东南亚国家的崛起，伴随着东南亚国家嗯崛起，作为北部湾城市群中的一员，湛江势必成为广东省面向东南亚的桥头堡。第四，资源丰富，1,土地资源相对省内其他城市比较丰富，海洋资源就更不用说了。2，矿产资源也很丰富，特别是石油资源，目前北部湾靠近湛江雷州的地方已经有钻井平台预计快要出油了。旅游资源虽然不是很突出但是也不差。

最后总结一下，湛江是我国最早一批14个沿海开放城市之一，如果不是中间的一些路线错误，现在和青岛有的一拼。但是湛江的区位优势一直摆在那里，我相信政府不可能看不见。当年法国侵占湛江，独占广州湾就难以否认湛江的地理优势。这么多年湛江的交通是阻碍其发展的最大阻碍，想想看，这么大一港口就一天高速公路，一天单线燃油机火车，港口的集装箱都运不出去。广西那边还有小动作，在这样的艰苦情况下，去年湛江港货物吞吐量排在中国前十。我没有理由不相信随着基础设施的建设完善，湛江成为不了广东省下一个增长极！

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