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太阳膜总共分几层，膜越好层数越多吗？

太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。

在中国又称汽车玻璃防爆膜，绝大部分的防爆膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜，其厚度为0.05mm（2mil），这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后，能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间，同时也能有效降低汽车玻璃爆碎后的伤人几率。

一般来说，普通防爆膜由以下层组成：

1、安全基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。

2、隔热层：这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。

3、彩色腹膜：汽车膜有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。

4、紫外线吸收层：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。而高品质的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。

5、透明胶层：这一层是为了保护司机的视线清晰，保证驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能保证视线良好。

6、PE合成纤维层：这是涉及到安全性的很重要的一层，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。

您好，据了解可以分6层，如下：

1、防刮花层：由耐磨聚氨酯组成，可抵抗正常擦洗带来的摩擦损伤；

2、透明聚酯PET：由高强度、高透明PET聚酯熔融挤出双向拉伸制得；

3、粘胶层：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；

4、光谱选择性溅射层：在PET基材上通过真空磁控溅射贵金属金、银、氧化铟等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；

5、装贴胶：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；

6、离型保护膜：包装、运输过程提到保护作用

先说结论:

效果好的汽车膜由8层不同分子结构的材料组合成，并不是层数越多越好，因为还要考虑透光。

这些不同分子结构的材料，提供了汽车膜在贴合时和使用中的不同作用，具体如下:

1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，可抵抗正常擦洗带来的摩擦损伤，防止膜面划伤的，通常叫做防划伤层。

2、PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，也可加入染料制成不同颜色的品种；

3、金属隔热层：镀金属是常用的隔热技术，在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；

4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成，其作用是将汽车膜各层粘结在一起；

5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；

6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；

7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；

到此，以上就是小编对于pe保护膜是不是指透明胶的问题就介绍到这了，希望介绍关于pe保护膜是不是指透明胶的1点解答对大家有用。