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氢燃料电池核心材料加速国产化发展，产业链企业如何破解“卡脖子”难题？

氢燃料电池核心材料是氢燃料电池的关键部件，其国产化发展是我国氢燃料电池产业发展的重要准备工作。当前，我国氢燃料电池核心材料产业仍存在很多挑战和难题。对此，产业链企业可以采取以下措施破解“卡脖子”难题：

1.加强研发:增加研发投入，提高技术水平，推动氢燃料电池核心材料的产业升级和技术进步。

2.加强合作:加强与行业协会、科研机构和高校的合作，进行技术共享和创新，推动氢燃料电池核心材料的产业化和国产化。

3.加强生产:加强生产工艺、质量管理和产品标准的提升，增强产品的市场竞争力和品牌影响力。

4.加强政策支持:政府应加强氢燃料电池产业政策制定，提供税收优惠、科研补助等政策支持，促进氢燃料电池产业的快速发展。

总之，氢燃料电池核心材料的国产化发展是推动我国氢能产业发展的关键环节，产业链企业只有加强研发、合作和生产，获得政策支持，才能破解“卡脖子”难题，推动氢燃料电池产业迅速发展。

首先需要明白氢燃料核心材料“卡脖子”难题在哪里。

在氢能领域，“卡脖子”问题主要出现在中游环节的“储氢、运氢”上，加氢站和下游的应用端体量小和数量少，匹配不均衡，造成氢能供需体系不健全、不完善。

氢燃料电池方面还存在着质子交换膜、膜电极、碳纸以及储氢材料等关键材料的“卡脖子”问题。

氢能源领域存在的问题

目前，我国氢能源产业链方面存在一些严重问题。

1“产学研用”通道不畅通，科研人才队伍不集中，难以支撑产业向全球价值链高端迈进。

目前我国的产学研深度融合尚存较大障碍：技术创新体系内在协同性不足、相互传导性较弱、要素间作用转化不畅等问题突出，产学研合作项目主要集中在接近产业化的创新链后端，真正应对‘卡脖子’问题、有望对产业发展产生颠覆性影响的产学研合作并不多。

2目前中国能源领域高水平的技术人才主要分散在国家科研院所、高校和国企中，人才流动受到一些制约，收入无法用市场化机制来衡量，导致相似的研究课题和研究方向没有形成统一的科研力量。

为此，应该在哪些方面进行突破，怎么突破呢？

首先，政府应加大对科技领军企业的扶持力度，充分发挥企业的创新主体作用，支持科技领军企业牵头组建面向关键核心技术攻关的创新联合体。

氢燃料电池的核心材料包括氢气、氧气、聚合物电解质膜、催化剂等，其中聚合物电解质膜是目前国产化进程中的“卡脖子”难题之一。

要破解这个难题，产业链企业需要采取以下措施：

1.加强技术研发：产业链企业需要不断加强对氢燃料电池材料的研发，特别是聚合物电解质膜的研发。可以通过与国内外知名研究机构、高校等合作，加速技术攻关和成果转化。

2.推动产业协同：产业链企业需要加强协同合作，建立产业联盟，加强各个环节之间的联系和合作，形成合力，共同推动氢燃料电池产业的发展。

3.加强人才培养：氢燃料电池是一个新兴产业，需要大量的高素质人才支撑。产业链企业应该加强人才培养，建立人才储备库，为产业的长期发展提供有力的人才支持。

4.加强政策支持：政府应该加强政策引导，支持产业链企业在氢燃料电池领域的研发和创新。政府可以通过加大财政支持、减免税收、加强标准制定等方式，支持氢燃料电池产业的发展。

综上所述，氢燃料电池产业链企业需要加强技术研发、推动产业协同、加强人才培养、加强政策支持等方面的工作，才能够破解“卡脖子”难题，促进氢燃料电池的国产化发展。

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