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未来十年，如何投资中国的房地产？

对于未来十年的房地产市场走势，我还专门发了一篇头条文章进行分析，有兴趣的朋友可以关注我，看一看。

第一，在未来的十年内，房地产市场上行的趋势和格局不会改变

房地产市场从上个世纪90年代末开始缓慢上涨以来，到今天已经连续保持了20年的上行趋势。从目前的情况来看，这个上行的趋势仍然还没有改变，因为房地产市场目前已经成为推动经济发展最主要的力量，而且随着内外经济形势的变化，这个力量的推动作用还会越来越重要。

第二，在未来五年内，三四线城市的房价会成为房地产市场房价上涨的重点。这是由房地产市场价格的板块轮动效应决定的。

分析这20年来房地产市场的价格走势，我们可以非常明显的看出，前十年上涨的重点集中在一线城市和排名靠前的二线城市，近几年来，上涨重点集中于二线城市。但是目前的一二线城市的房价基本都在高位运行，房地产市场价格的重点，目前已经转移到了价格相对较低的三四线城市。

刚刚公布的数据表明，三四线城市的房价涨幅实际上已经超过了一二线城市房价的涨幅。

第三，未来十年内，房子仍然是最佳投资品。

纵观这20年来，没有一样东西的涨价幅度超过房子，大部分城市房子的涨幅都超过十倍，一线城市房价涨幅都超过30倍。虽然现在月线城市的房价已经到了高位，上涨的空间和幅度没有像以前那么大了，但是总体来讲，房子仍然是最佳的投资品。

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未来十年，投资房地产应选在①一线城市②经济发达二线城市(且建成区人口200万以上)。

三线、四线是国家去库存，不值得投资。但有个别生态环境较好的城市适合宜居和养老，可投资。

十年之内，中国房价还会继续平稳慢涨，但不会像当前三、四线那样疯涨。而且在以后三、四线城市会造成有价无市状态，后期接手的大多会成为接盘侠。发达一、二线还会更加集中人口增长，随之房地产还会继续增长。

一个地区的中心城市，也应选择在临近学区、政府、地铁出口这三个地带购房。什么新区不新区，都是骗人的。除非是国家中央层面决策的，才会有发展机会。

未来十年的事说不好，毕竟十年里能发生很多事情，并不能完全预测清楚，只能说最近几年可能发生的一些事情。

现在大的房地产商都开始去杠杆，收缩债务规模，不想背上太多的负债来进行投资。可能在最近几年，房地产投资处于一个低潮期。

毕竟现在流动性减少了，要管住流动性的总阀门，在这种情况下借钱的成本，更高了，对于一般购房者也是如此，卖房时的利率提高了，这对于他们来说是这样一个信号：现在借钱难了，借钱成本高了，就不要急着为买一套房而不惜一切代价贷款了，大家手头拿着钱，先悠着点。

所以未来几年，三线及以下城市的房价可能靠不住，一二线才能好一点，但是也有很大程度上是横盘，如果你是想单纯自住那入手无妨，如果你是想投机，那就算了，不要背上太多债务，这很危险。

就整个地产行业来讲，泡沫毋庸置疑。但就长期投资来说，要主要看人口流向，看经济规模和增长潜力。就区域来说，四大经济群，京津、长三角、珠三角、川渝，具体到城市，北上广深渝成武杭八个城市。再具体分析，北京属于国家重点控制城市，从通州副中心和雄安新区就可以看出决心。上海经济发展过于成熟，新兴产业发展不是太好，重点打造金融中心。武汉成都杭州发展势头很猛，但还距离国家级中心还有距离(虽然已有定位)。深圳和重庆未来发展势头很猛，动力强劲，具体分析需要很多，可以另开一篇。

还有五年，房地产就破了！真的破了！达到什么程度！是现在房地产的四成吧！因为00后他们的学习模式，还有我们80,90后告诉他们这个后果，我们80后告诉了90后读书不一定读大学，出来不一定找到好工作！告诉他们毕业就要嫁！告诉他们不要傻傻的嫁给没钱的！我们现在也在告诉00后！不用买房子供楼！他们有些最好的信息，还有别人死过的路，还有他们的母亲，父亲很多都是知识分子，不同80,90的父母！缺少知识！容易被洗脑！

作为居住，需要时尽可买。

为了投资，为了挣钱，我劝大家千万不要滋生这种念想。为什么呢？

当你为了发财去投资房地产，去炒作房地产，把房价炒起来，你是否想到中国还有千千万万老百姓买不起房，去不上媳妇。你是否想到中国千千万万的青年男女穷三代人六个钱包背负巨债，做一辈子的房奴？

你是否想到由于高房价引起的社会不安，各阶层心里的不平衡，愤怒？

所以，不仅是未来十年，任何时候都不要为了个人私欲，祸害其他人。

小鹏汽车G3亮相全球移动互联网大会GMIC正式开启预售，如何评价小鹏汽车？

在这个互联网席卷一切的时代里，在国家大力度支持新能源汽车的背景下，已经有100多年的汽车制造行业不可避免地与互联网产业碰撞到一起，从2014年开始出现了大批量新兴电动汽车企业。众所周知做汽车的挑战很多，汽车行业是一项重资产、盈利周期长的行业，汽车的科技和创新比互联网行业更难数十倍。从讲概念到落地跑，是时候重新认识“嘴笨”的小鹏汽车了，小鹏汽车从2014年开始创业，一直在不断摸索尝试，做到第4年，终于让粉丝们盼到了首款量产车 G3 在国内正式亮相。在大会上小鹏还公布了G3的预售价格区间在20万-28万，如果加上补贴和其他购买优惠，小鹏G3最终的价格应该是可以10万起的。

小鹏的第一辆车直接瞄准了主流的SUV市场，它的尺寸和售价与荣威eRX5等自主品牌的车型相近，G3的命名当中，G取自Geek(极客)，数字3代表车型类别，其定位于纯电动紧凑型SUV。G3在4月26日全球移动互联网大会（GMIC）首日启动预定，并在年底前完成交付。

一切都开始值得期待起来，小鹏汽车是互联网汽车或者智能汽车行业的新物种，他自有独特之处，高度车载互联网的SUV，整车造型犀利简洁，采用了中国品牌独有太空驾驶座舱，配置标志性360°车顶摄像头，驾驶座舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控，整体设计风格和特斯拉相似，但看起来更加豪华。并且全面集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制，驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。

据悉，AI(人工智能)相关的落地服务，将全面的应用到小鹏汽车中来。G3搭载实力派自动驾驶硬件配备，配有20个智能感应设备适配本地化自动驾驶，并将提供覆盖高频生活场景的自动泊车。智能网联方面，小鹏加强了本地化，G3提供OTA云升级服务，支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用，加强全场景的数据累积，实现通过专属APP远程控制门窗及空调开启以及车辆监控预警。

其实，小鹏汽车在B轮融资之后从60多家新造车企业中融资额已经超过50亿位列第二。小鹏汽车从来不承认自己仅是汽车厂商，而定位自己是智慧出行运营商和设备制造商。这次小鹏G3打出了高度车载互联网化、自动泊车全场景化、智能网联强本地化等3张差异化特质牌，并且以中国的年轻互联网用户群为核心用户群。时代已经发生变化，年轻用户的需求也在变化，在何小鹏看来，站在用户的角度思考用户需求是最核心的。小鹏汽车想着为中国年轻用户提供不一样的互联网汽车。从目前的行业态势来看，小鹏G3在国内的首秀还是很成功的。

新能源汽车这条路上，会有人不断的倒下，也会有人不断的站起来，新兴的车企业可以和传统车企处于同一起跑线上，兴许我们正在见证中国的Tesla一步步成长。

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