地面保护膜小五 地面保护膜的价格

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雪铁龙C5怎么样？

C5绝对是一款值得购买的好车，他是一台被大家遗忘在角落里的一台不折不扣的好车，但是消费者又有几个真正懂车的，大部分人都是黄河尿泡随大流，看见别人买什么就买什么，这就造成了销量越高的车，厂家减配的越利害，萝卜快了不洗泥吗！

本人用着3年半了！很为同胞们遗憾！悬挂不说了，开过的人都说一点不输奥迪A6以上，老司机们一直嘻吐槽的方向中控不动是反人类设计，只能说，所谓的老司机们文化素质偏低，只要三天，你们觉特方向中控不动直接是天才设计，仪表显示滚动，定速巡航，音响控制……，手不离方向盘全部操作，怎么会叫反人类设计！再又车身刚性，隔音……等，一点不输40以下的BBA，当然，缺点也有，动力不属于运动性的，2500转以下，确实有点绵，但比本身就是之运动型轿车！个人观点，所谓的老司机们（特指没有受过高等教育的）少开尊口，误导同胞！绝对是一款极具性价比的中级车！

如果你是家用，而且喜欢安全舒适，跑个高速和山路你就明白雪铁龙C5的好了，而且你开很久的长途也不会觉得腰酸背痛，跑高速那叫一个稳，当然是个车都有优缺点，冬天发动机声音有点大，60以下动力感觉有点肉，但上了60动力不错，最高时速飚到过212，完全不用担心动力不够用，车带座椅记忆，座椅按摩，胎压监测，氙气大灯，大灯随动转向，自动头灯，后视镜电动折叠，后座对副驾驶前后调节，后窗遮阳帘，这些配置都还比较实用，目前车龄四年，除换个一个轮胎，其他无任何问题

我的C5是2014款2.3尊驭，目前4年五万公里，换过两轮胎及右前车窗升降器。其余除正常保养外没什么问题。选车觉得还是从个人需要出发，当初买车时我注重安全和舒适，所以选择了C5。别人说耗油高，一二十万的车都买得起还会在乎多用的那点汽油?我的C5高速百公里7至8升，城里11至12升，完全可以接受，更何况车自重1650KG，很满意了。有的朋友说是板车，其实开一开坐一坐就知道好不好了，个人感觉舒适度不差奥迪A6。C5的后排比同长度的车型稍挤了些，毕竟要照顾悬挂。总的来说，如果你不在意车的保值而注重安全性和舒适型的话，建议买法系的C5和C6，只有自己需要的才是最适合自己的。

您好，雪铁龙C5动力虽不能说不好，但是很难达到运动气息很强的地步，他强调的是稳重，舒适。

今年6月份雪铁龙C5第三代上市了，全系共有4款新车可选，包括2款1.6T（350THP）和2款1.8T（380THP）。

c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。2013年两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。2014年以后，2.0以上都是6档，手自一体。

内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。所以它的空间、舒适性等方面的表现比较明显，但是动力相对并没有那么抢眼。

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