地面保护膜加厚的危害 地面保护膜加厚的危害有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地面保护膜加厚的危害的问题，于是小编就整理了1个相关介绍地面保护膜加厚的危害的解答，让我们一起看看吧。

有必要做底盘封塑吗？

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什么是底盘封塑呢？

大家知道金属物由于时间一长就会氧化生锈，为了防止生锈会提前给它喷漆，底盘封塑和这个道理是一样的，只不过喷的是一种高附着性的柔性橡胶树脂。

底盘封塑的优点

防腐防锈

车辆在雨雪天气行驶或洗车后会有污水残留在底部，久而久之底盘锈蚀。

防止石击

车辆在行驶过程中，溅起的石子可击破漆膜。

防止拖底

底部养护材料的厚度可达1.5-2.5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害。

其实新车出厂时没有自带地板装甲的原因，是为了防止汽车发生相撞时发动机自动下沉而保护驾驶员的一种设计考量。加之散热和减重也有相应的好处。近几年的新型车底盘都做过处理，没什么必要。觉得有必要搞底盘装甲的主要有以下几个方面原因：一、保护发动机和变速箱底部刮擦、磕碰二、底部看起来美观，简洁。三、减少底盘腐蚀。四、从众心理...大家都安装了，我也要安装~~~如果你经常走坏路，如果你所在地区经常有暴雨积水，或者喜欢越野，安装一个发动机下护板也是可以的。现在下护板有钢下护板、铝合金下护板、塑钢下护板，简单来说，钢下护板最重，保护效果最好，铝合金材质重量轻，保护效果还好，塑钢下护板最轻，保护效果一般。但钢和铝合金下护板会影响发动机下沉，而且可能会引起共振，而塑钢下护板不会。

我们讲到汽车秋季保养要检查底盘是否有变形，有漏油的情况发生，必要时需对底盘进行封塑或者补封塑处理，底盘封塑也不是什么高不可攀的技术，只要将汽车举升，将底盘彻底清洗干净并晾干即可进行封塑。按照封塑材质的品质的不同，一般一百到几百块不等就可搞定，因封塑材料用的是防水，耐酸碱和耐高低温的特殊弹性胶，将底盘和四轮支撑部位完全包裹住，所以底盘封塑花钱不算多，对车辆的作用却很大。

汽车底盘

1、防腐蚀。汽车的锈蚀都是从底盘开始，因为底盘是接触地面最多的地方，每次洗车的残留，时间长了就形成潜在的腐蚀因素，对车辆造成伤害。如果对底盘进行封塑，那么即便是酸雨，融雪剂，洗车碱水都无法侵蚀这层防护膜，从而避免了底盘腐蚀。

被锈蚀的汽车底盘

2、防石子溅击。车辆行驶过程中溅起的小石子冲击底盘的力量与车速成正比，车速越高冲击力越大，很容易将几十微米厚的底盘漆膜击穿，直接露出金属层，在底盘经常潮湿的情况下，底盘很快被锈蚀，并由此缓慢扩大。如果对底盘进行了封塑，这些溅起的石子就无用武之地。

散落小石子的道路很容易随车速溅起击伤底盘

3、防振。发动机，车轮均固定在汽车底盘上，它们的振动在某一频率上会与底盘产生共振，使人产生很不舒服的感觉，而底盘封塑会消除一定的共振效应，让驾乘更舒适。

4、隔声降噪。车辆快速行驶时，胎噪与车速成正比，而车辆具有完好的底盘封塑防护能大大降低车内的噪音。

5、防拖底对底盘的伤害。底盘封塑的材料的厚度一般可达1.5～2.5毫米，当底盘被路面凸起剐蹭时，底盘封塑可以降低凸起对底盘的伤害。

底盘封塑的前后对比

拿到新车，最好尽快完成底盘装甲、以及排气管防锈处理。

车辆在使用过程中，会有灰尘、雨水、淤泥等附着在底部，而这些东西往往带有酸性，慢慢地就会对底盘进行腐蚀，最突出特点就是生锈，经过日积月累，有的就会锈蚀穿洞，甚至断裂，比如说排气管的鼓包面、鼓包与管道连接处；对于车架、悬架同样会有腐蚀，如果行车过程中断裂，那就太危险了。所以做好底部防锈是很有必要的。

汽车底盘长时间在行驶过程中长时间处于恶劣的环境之中，比如轮胎激起的沙石的撞击，在冬天撒过化雪剂的路面上行驶的时候轮胎带起的水中含有融雪剂有一定的腐蚀作用，还有夏天行车是来自高温地面的烘烤等等。这些恶劣的环境会让汽车底盘在经受长年累月的腐蚀之后变得伤痕累累，当车身底部被侵蚀之后，废气、灰尘、湿气等都通过地板细小的孔洞渗入车身，严重的时候可以导致车身锈蚀。为防止发生上述现象，很多汽车出厂的时候就对底盘进行了封塑处理，以此来延长汽车寿命。

底盘封塑和一般的防锈处理有些不同，目前，底盘封塑是使用一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，相当于是将底盘和外接隔绝，从而达到防腐、防锈以及隔声的目的，进而延长汽车的寿命。

底盘封塑之前，一般要使用专用的去污剂去除地盘上附着的沥青、油污等物质，并烘干水分，同时需要对需要散热的部件，比如传动系统，排气系统的等部件进行遮挡，不对这些部件进行封塑，以免封塑之后影响这些部件正常工作。一般要进行两次封塑，可以提高隔声性能。

到此，以上就是小编对于地面保护膜加厚的危害的问题就介绍到这了，希望介绍关于地面保护膜加厚的危害的1点解答对大家有用。