做地面保护膜挣钱嘛 做地面保护膜挣钱嘛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于做地面保护膜挣钱嘛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍做地面保护膜挣钱嘛的解答，让我们一起看看吧。

土工布的利润如何，单价一般是多少？

你好，我公司从事土工材料（土工布、土工膜、防水板、复合土工膜）生产、应用多年，了解土工材料各项性能指标，优势多，了解工程施工请关注我。土工布现在价格不稳定，根据原材料价格来调整的。

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土工布具有良好的透水、透气性，将其置于土体结构中可允许土体内部的液体通过并排出，同时起到保土作用，能有效阻止上游土颗粒、细砂及小石料的流失，防止土体破坏，保持工程的安全稳定。如用土工布阻止土粒迁移渗入排水骨料或排水管，同时保持排水系统正常工作；在海岸和河岸的抛石防护层和其它护岸材料下面铺设土工布，能阻止土壤的冲蚀，防止河岸塌陷等。

土工布的利润空间怎么样？

1，2016年以前的土工布市场利润还是非常客观的，应为是属于新型的环保材料。当时的价格利润还是客观的。

2土工布的单价是不确定的！首先单价是按照一吨多少钱，换算出一平米多少钱的！比如一吨10000块钱，所需要的土工布是200克重的话{每平方米的重量，允许≥7下差}单价就是2元/㎡多少克重的土工布✘吨位的价格就是每平米的价格！

土工布有国标，非标，企标，三个标准，所以土工布的价格是不确定的。可根据设计图纸上的要求采购土工布。来确定土工布的价格！

汽车贴膜的利润有多大？你知道的贴膜行业黑幕？

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首先声明两点，贴膜赚钱的不止有材料费，还有工时费，当材料费的利润大于工时费的话，基本上商家只会赚取你的材料费，工时费减少或者免，如果材料没有利润，工时费肯定会多收，羊毛出在羊身上。

第一点，我先讲讲工时费的问题，很多业务量不大的贴膜店或者洗美店都是外雇人员过来施工贴膜的，这种有个弊端，就是无论材料费利润高低，工时费都不会少收你的，基本上现在贴一台车工时费在1000-2000这样，出工人员大概2-3人，耗时一天就可以搞定。

还有一种就是自己店内有施工人员，这种一般都是赚提成的，贴一台车，分给贴膜师傅一部分提成，这种的话工时费肯定少，但是对施工店有一定的规模要求，一般业务量不多的施工店不会有自己的师傅，因为这种贴膜师傅大工的话工资不菲，一个月最起码都要7K-10K。

第二点就是材料费的问题，也就是贴膜的膜本身成本价高低，这个决定了你的到手价，因为贴膜不像是其他汽车商品，工时费+材料才是你到手的价格，只单纯的看材料费或者工时费都没什么意义，还有就是膜的品牌，越是大品牌越是利润低，因为会有经销商和网控价，不允许低价卖，否则会被取消代理资格，越是大品牌，价格越透明，只要费点功夫，你就能打听到拿货价是多少，销售价是多少，反之，越是小品牌，越是不知名的小品牌，利润越大，而且价格不透明，很难打听到市场价，一般小品牌都是个人找工厂代工的膜，可能就连厂家也在批发零售这种膜，所以价格很难打听到底价。

说完了价格再来说说质量，品质好的改色膜橘皮纹少，色泽比较细腻，而且根据类型匹配不同的底板，也就是所谓的底纸，基本上看底板就能看个差不多，分出好赖，低价膜是绝对不会给你使用PET底板的！ 看清楚！是绝对不会使用！

一看二摸！有经验的贴膜师傅基本上一上手或者简单看一眼，就能分辨改色膜的品质高低，这不是吹嘘！ 这是真实情况，高品质的改色膜，橘皮纹极少，贴上去就和喷漆效果基本一致，但达不到100%相同，而且颜色丰富，细腻且平均，不会有拼接痕迹，但是那种低品质的膜，橘皮纹重，色泽度不够鲜艳，细节处理不够到位，而且导气孔分布不均。

以上观点只针对隐形车衣和改色膜！

以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对您有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说您对这个问题的见解！

看了回答的人中各种4s黑，收费贵建议大家网上买外面便宜贴的论调，我就说一句，论硬实力，4s是不是碾压路边摊？4s黑是不争事实，但4s招的美容技工手艺相对绝对不差也是不争的事实！

下面我们来说说贴膜本身这个事

呵呵，首先你自己贴，你自己贴个手机恐怕还会有几个气泡吧？何况并不平整奇形怪状的玻璃窗户了，膜大家都知道价格极低，但是，贴膜是卖手艺的，4s贴的膜6年没有一个气泡，外面廉价贴膜的几个能做到？你别说出了问题来了免费撕了重贴，费事不？去的路上费油不？贴个膜3分钟么？你天天没事时间耗在这上面值得不？糟心不？

并不是所认为的膜是暴力行业，普通低档膜一款30米4S店进价也就是百十来块，这是暴利。

但是高档膜就特别浮夸了，我们店的龙膜，琥珀光学进价奇高，全车成本大概在900左右，要价1300，抛去人工成本，水电，我觉的不是特别的黑，毕竟4S店价格高也是大家都知道的，这还只是入门的。像顶级膜水分也有但还算可以 不像大家所说的很黑，价格高的同时所带来的保障也是非常值的，七年的电子质保让你用到下一辆车也不回掉色以及卷边，所以不用担心被宰。

坊间一直流传汽车贴膜，贴一辆车赚一年钱的的传说，汽车贴膜真的有这么大的暴利吗？实际上，贴一辆车赚一年钱确实有些夸张，但是贴一辆车，赚一卷膜是真实存在的，而且越是国产膜、劣质膜，利润越大，品牌膜的利润反而较低。

关于贴膜的价格，比较正常的4S店和修理厂是，贴一辆车的膜，收一卷膜的价格，比如说一卷贴膜进价成本是2000元，那么贴一款车的价格就收2000元，但是实际上这一卷膜至少可以贴6-8台车。这还是比较正常的价格，品牌膜的价格是比较透明的，大家在网上也都能搜到，修理店和4S店往往会比网上的价格高一点。

如果是劣质膜、假冒伪劣的膜，可能300元一卷的贴膜，贴一辆车能够收你1500元。很多假冒伪劣的膜，往往都是染色膜，从外面看黑乎乎的一片，透光率差，隔热性也差，往往打着美国进口、日本进口的旗号，实际上都是些杂牌，这种贴膜才是真正的暴利，利润率比FD还高。像很多4S店送的贴膜，一卷才几十元而已，那种贴膜实际上贴了还不如不贴，白送都别要。

单纯从物料成本来说，贴膜确实是暴利。但是汽车贴膜是三分膜、七分贴。越是好的贴膜，贴膜的难度越高，贴膜也有一些风险，比如说把膜贴坏了，把玻璃刮花了等等，因此贴膜师傅的人工费很高，这部分的成本也是要算在贴膜的价格里的。真正好的贴膜应该是在无尘的环境下进行，而路边的一些贴膜门店，所贴的膜经常出现翘边、起泡的情况，没几年就不能用了。而房租成本也要算在贴膜里，所以算贴膜的利润的时候，不能够只计算物料成本。

另外，贴膜实际上相当于一次性消费，因为贴一次膜不说使用到车辆报废，至少要用上好几年，相当于一锤子买卖，因此，贴膜店往往会报一个高价。不管怎样，即使算上房租和人工成本，贴膜的利润率还是很高的，要比普通的汽车修理和汽车用品的利润率高得多。

而之所以形成这样的情况，主要是因为目前比较好的汽车隔热膜都是进口的，国产品牌的贴膜大部分都是把染色膜包装成高档隔热膜，很多车主使用过之后就会发现这种膜隔热率太差，导致很多人逐渐对国产品牌失去了信心，导致预算比较充足，又比较追求品质的车主，会高价购买国外品牌的贴膜，导致这些贴膜的售价越来越高。而对于贴膜不太在乎的人，往往会随便选择一个品牌，看上去不透光就行了，这也导致劣质的染色膜，占据了中低端市场，生产贴膜的企业没有动力去生产性价比比较高的产品。真正物美价廉的贴膜也无人问津。因此形成了贴膜产业，粗制滥造、假冒伪劣的产品占领中低端市场，国外大牌占据中高端市场，中间出现断层的情况。

其实，贴膜并不是汽车的必需品，汽车前挡是钢化夹胶玻璃，即使遇到车祸也不会飞溅出玻璃碎渣伤人，而根据《机动车运行安全技术条件》规定，侧窗和后风窗玻璃的透光率要达到50%；前风窗玻璃和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的透光率应达到70%。如果有不合格的，就会被处罚，更重要的是不会通过年审。因此对于贴膜这件事，我个人的建议是，要么就干脆别贴，要么就贴好一点的品牌膜，那些杂牌的膜，真的是智商税。

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