地面保护膜淘汰的原因 地面保护膜淘汰的原因是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地面保护膜淘汰的原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍地面保护膜淘汰的原因的解答，让我们一起看看吧。

为什么感觉现在我国很少使用太脱拉工程车了？

太脱拉工程汽车，中国从70年代就用了，中国冶金部基本上都是用过这种工程车。那时候的太脱拉汽车，用的都是飞机发动机，汽车没有水箱属于风冷却。后期应两国关系变化，再也没有见到太脱拉汽车了。

捷克斯洛伐克的太拖拉车辆在中国基本上退出，主要有三个原因。

第一，该车的底盘结构相当复杂，甚至可以说是过于复杂，价格比较高。

第二，超载性能不好，赶不过许多整体桥的汽车。

第三，中国人对东欧产品带有一定的偏见。

但是，绝不等于说太拖拉就不是好车，熟悉车辆工程的人都知道，太拖拉的越野性能世界当数第一，没有之一。

儿时我们叫它大脱拉，皮实，能干，在那个年代绝对是主力军，特别是风冷的发动机更是让老司机称赞，零下四十多度的冬天让司机们少遭多少罪呀，到了八十年代我们那还能看见破烂不堪的大脱拉在路上跑。可惜了。

重机枪的轮式脚架为什么被淘汰了？

很简单，技术装备的进步和作战模式的变化，使得轮式脚架没有需求了。重机枪诞生于19世纪末期，在第一次世界大战期间成为最主要的步兵支援武器之一。由于重机枪普遍重达30千克以上、靠人力很难移动和控制，因此在以堑壕战、阵地战为主要作战模式的时代，各国军队往往会为重机枪配备兼具机动牵引能力和支撑，一些重机枪的轮式脚架还配有后座和防盾，以确保射手能以稳定且有保护的姿势进行射击。

但随着技术的革新、步兵火力支援武器种类的增加、以及阵地战在战争中权重的下降，对于重机枪的要求也在发生变化。现代重机枪主要作为步兵支援武器，或者坦克和装甲车辆的车载武器。由于目前各国步兵普遍实现机械化或摩托化，因此可以将重机枪拆解后装入车内随步兵班组运送，待进入交火区时再由步兵班组携带到需要部署的区域。

由于这种状态下步兵徒步机动距离较短，加之重机枪是拆解后由几名步兵分别携带零件，因此也就不需要架在轮式脚架上拖曳。而用作车载武器的重机枪本来就是架在车辆上，自然也不需要使用轮式脚架提供机动能力了。

不过，重机枪的轮式脚架目前也并非完全消失殆尽。在一些大口径高射机枪（12.7毫米或14.5毫米）上面，仍然保有轮式脚架结构，特别是多联装大口径高射机枪，采用轮式脚架作为机动装置的更多。

重机枪使用轮式脚架和防弹盾牌也就只有苏联一家，苏联也是因地制宜，根据自己的国情而对马克沁重机枪进行改造。因为苏联主要是以平原地形为主，轮式脚架可以一个人就能拉起来跑，而且采用防弹盾牌可以不用构筑机枪阵地直接放下来就可以打。
苏联在抗战时期支援中国
M1907式水冷式重机枪

但是这种轮式脚架不适宜在除了平原以外的地形使用，所以除了苏联其他国家都是使用三脚架来支撑，虽然轮式脚架在平原跑得快，但是像山地丘陵等复杂地形，不利于轮式机动，轮式机动反而成了累赘。特别是在山地作战，把机枪拆开几个人扛，无论是什么地形都可以扛上去。
上甘岭战役中志愿军使用的苏联机枪，也是轮式脚架和防弹盾牌的组合
而一般的都是采用三脚架来支撑，而现在12.7口径的机枪也是使用分装由步兵携带，或者安装在汽车或坦克的载具当中。而现代部队使用大多为通用机枪，基本上是不用脚架的

原来是手摇或者电动机转动带动六个枪管或者更多进行高速射击，和机枪相比太重，而且构造也相对复杂。马克辛出现后基本淘汰。不过后来为了增加火力，特别是金属风暴出现以前，多管武器的射速还是最高的，而且相对于人力和畜力，飞机和舰船上没有太多要求，而且在相同的体积下火力更猛，防空和压制的效果都不错，最重要的事材料的技术，加特林原来的过热问题和机构复杂问题得到了很好的解决，没有过时的武器，只是看什么时候干什幺用，加特林如果防御和冲锋，重量之大不说，操作麻烦，而且火力没有机抢好，这才是先前被冷落的原因，后来重出江湖则是因为多管做高射速比单管的风险要小的多，而且现在需求更大。

重机枪使用轮架，主要是在早期，尤其是马克沁重机枪问世以前，当时的速射武器或者说早期的机枪都是使用很多根枪管，各个枪管轮流发射，用这种办法增加武器的射速，采取这种方式，武器的重量都很大。一般这些速射武器都是重达100到200公斤，向早期速射武器中最成熟的加特林机枪一般都是重达200公斤。

这样重的武器如果要在地面战场上机动，那么肯定是要用马拉着走，所以这个时期的速射武器一般都是使用轮式枪架，外形和当时的火炮差不多，而且当时机枪是属于炮兵部队使用的。
从网上找了一些照片可以说明这些这个事情，第一张照片应该是法国的蒙蒂尼机枪，第二张就是加特林了，第三张是加特林进入中国后的样子，这个是根据文献用模型复原的，不是开玩笑的，据说这个独轮车上还有一个风帆，可以打开借一下力。这个时候的机枪反正是要放在轮子上，别管是几个，不然真是弄不动。海军的是固定在船上不用动。

而马克沁重机枪刚刚出现的时候也是在这种轮架上，不过后来发现由于马克沁的重量相对较轻，已经是人力可以在战场上可以移动了，这样这种原来用来装炮的轮架也就不用在机枪上边了，机枪上边大部分是用三脚架了。在一战以前，重机枪就已经是大部分使用脚架了。
三脚架基本上是这样子。不过俄国人还是用轮架，不过这种轮架就很小了，不是那种用马拉的级别，而且用人拉就可以了，而且在平原地区，一挺机枪一个人就可以拉走了。
俄国人还挺喜欢这种轮架，而且也还是不断的减轻重量。一直到SG43重机枪还是用这种轮架，当然也有三脚架。
使用轮架就是可以这样移动机枪，而且跑得快一些。

不过这种轮架在平坦的地方可以这样小跑，但是到了复杂的地形上问题就来了，那个轮子可就是负担了，我在网上没有找到那个照片，也是苏军在移动重机枪，就是在一段河岸上，用轮架的重机枪要好几个人一起抬上去，而在对越反击作战中，解放军使用的58式重机枪，就是仿制自SG-43，在执行穿插任务时，58式机枪的轮式枪架很多时候都被扔掉了，就是重量太大。



在德国人首先使用两用机枪以后，世界各国都开始效仿，移动机枪的时候，把枪拆开，一个人拿枪身，一个人扛三脚架，一个人拎子弹，这样可以快速的转移射击阵地。当然现在机枪很多时候会装在各种车辆上，在车辆上就会用钢板做一个枪塔，把人用钢板围起来。要是再有钱就用遥控武器站。

自身重量太大，而且在复杂地形不适用，这些都是现在的机枪淘汰了轮架，而转为使用三脚架的原因。

图片来自网络。

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