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新款长安CS95值得购买吗？全款落地多少钱？

同为山寨车为什么不选择众泰旷世呢？

众所周知“众泰皮尺部”是令豪华品牌汽车闻风丧胆的特殊机构，只要是该部门看中的车基本能做到90%以上的高度还原。继保时捷之后众泰又一力作【旷世】即将问世，这台车高度还原了揽胜这台百万级豪车，不论轮廓还是细节处理都做到的“很高的水平”。

而且众泰在技术方面也没有止步不前，参考T系列“揽运”搭载的两大总成，旷世这台旗舰车型很有可能沿用20L4E型2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，变速箱也很有可能是SH36D6型六档湿式双离合。这一组合来自上汽，装备的量产车不论市场占有率还是评价都算不错，所以旷世还有可能是一台性能车，综合品质似乎比长安CS95更理想哦。

长安CS95同样是以揽胜作为原型车的“皮尺车”，不过因长安旗下的陆风汽车因逆向被路虎起诉之后，作为主品牌的长安汽车集团也有所收敛。现款CS95保留了轮廓的逆向但修改了中网设计，这台车目前是路虎车身、雷克萨斯中网加网红轮毂的四不像，除了奇葩没有更合适的形容词可以形容这台车。

CS95车身尺寸4949*1930*1790、轴距2810mm，这一尺寸已经达到了SUV的中大型等级，但是宽度比原型车还是差的多。所以这台车的实车视觉效果仍然很不协调，瘦瘦高高的车身很有些廉价感，再加上“集百家之长”的设计造成了形成了一种汽配风很浓厚的土俗风格，是一台看一眼不想看第二眼的SUV，比旷世差的多。

动力方面CS95搭载的蓝鲸系列江陵486ZA4-2.0T发动机也比较一般，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转）的动力储备看似不错，变速箱匹配6AT手自一体也不会明显影响性能。在推重比仍达到116.09的前提下至少应该是9秒左右可破百的SUV，然而两驱版破百11秒左右，四驱版破百12秒左右，性能也没有达到应该有的高水平。

总结：长安CS95PLUS在逆向的设计路线上歪楼了，颜值大大降低了整体评分，性能又一点点不会加分，所以这台指导价16.59-21.39万的中大型SUV不值得考虑，十月热销季的销量也只有611台可以支持这一评价。同为山寨车不如选择旷世，或者选择同为中大型的原创设计的硬派SUV荣威Rx8，简单了解一下这台车吧。

荣威Rx8车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，尺寸等级同样属于C级车；车身结构采用了非承载式车身，也就是所谓的有大梁，结构抗扭刚度比CS95以及旷世等承载式车身的SUV高的多，所以这台车是能够越野的。其次四驱系统采用与H9或撼路者相同的博格华纳TOD全时四驱，后桥标配差速锁带来了理想的越野能力。动力方面正是上文所述的20L4E发动机与6AT组合，这一组合在整备质量比CS95还多数100多公斤的前提下能实现10秒内破百，越野时2.5倍放大动力后性能更强。

重点：荣威RX8新款四驱版官降后的指导价为17.88-20.88万，与CS95对比后会发现这才是轻奢级国产SUV应该有的品质，供参考。

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如果有20万元的预算，你会选择一台合资的紧凑型SUV还是一台自主中型7座SUV呢？我想很多的读者还是会愿意选择一台紧凑型的合资SUV的，因为我们从每个月SUV的销量排行榜上就能够看出20万级的合资SUV车型很受消费者的喜爱，但是也有很多的消费者对于我们的自主大七座SUV还是非常喜欢的。最近我身边有一位朋友就够买了一台长安的新款CS95，下面我们就来听听他对这款车的实际用车评价怎么样。

当时在买车的时候，我个人的预算是放在了20万元，而且因为家里人比较多，所以确确实实是需要一台大空间的7座SUV，之所以没有选择一台7座MPV车型，是因为考虑到日常出行的时候其实一年也只有几次是满座的情况，左右对比之后就选择了长安CS95这款车型。虽然二十万元的预算也能够买到7座的合资SUV，但是第三排的空间确实没有长安CS95那么宽敞，即使是第3排的空间很不错，也没有长安CS95的外观那么大气耐看。

所以我个人对于长安CS95这款车型是非常满意的，提车回去的时候，回头率真的是特别高，除了外观比较的大气之外，这款车型的整车内饰设计以及做工用料的表现也非常不错，我所购买的是一台自动两驱豪华版的车型，配有真皮多功能方向盘和中央彩色屏幕，同时它还有液晶仪表盘，可显示的信息是非常丰富的，而且操作流畅度和功能的表现都非常好，除此之外，前排的座椅包裹性和支撑性的表现也很好。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，车子全款落地是18万元，当时的优惠价格我个人还是比较满意的而且还赠送了我三次基础保养和全车贴膜以及全包围的脚垫，提车回去之后，身边的朋友都问我价格是多少，当我说出提车的价格之后，很多的人表示不太相信，因为这款车型确实非常的大气，完全可以媲美一些30万级的豪华SUV车型了。实际用车的时候，这款车型的第2排空间和第3排空间的表现确实非常不错。

GS8这车怎么样？最近想提车？

传祺GS8现款不建议考虑，即使国五版有大幅优惠，因为国六标准的GS8升级太多。

传祺GS8现款最大的槽点是发动机级别太低，4B20M1型号的2.0T发动机竟然还是进气歧管的多点电喷技术，这种喷油技术在10万级的国产SUV中基本全面淘汰，燃烧效率更高的缸内直喷已经成为主流。

GS8的指导价已经高达16.68-25.98万，优惠还不到两万元，只看发动机技术的话这台车除了大和高颜值以外，其价值只是在10~15万之间；尤其是最大功率仅为148kw、峰值扭矩仅有320N·m（1750-4000转），动力调教非常保守，消费级的国产2.0T国六直喷发动机已经有达到165kw/385N·m的性能机，GS8的技术已经非常落后了。

所以现款GS8并不值得考虑，尤其是传祺升级了2.0T直喷机并且为GS8新款装车后。

2019款的GS8发动机代号为390T，参考现款的320T可以说明这台发动机有390N·m的峰值扭矩，这要比早期公布的数据还要强劲一些，公布参数为：最大功率180kw、峰值扭矩380N·m（1700-4500转），仅按照公布数据打造也算国产2.0T牛机了，升级到390N·m似乎是有意压制哈弗，不过只要动力强劲且质量稳定且同为自主品牌，谁是第一名并不重要。

其次变速箱也有望升级8AT手自一体，国产轻奢级SUV均在陆续淘汰6AT；新款GS8如果升级了这一动力传动组合，按照现款GS8指导价销售即使价格高一些，其品质也远高于现款的多点电喷2.0T与6AT的组合，选择现款GS8即使后期以新老标准差价的两到三倍也提升不了这么高的性能。

所以GS8还是建议等待新款，在国六升级之后全新标准的GS8预计会提前上市，否则会出现无车可售的尴尬情况；在上市后等待2~3个月观察发动机的稳定表现，只要质量合格选择这台车不会后悔。

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